Descripció del producte
Dissipador de calor de placa freda líquida d'automòbil|Solució de refrigeració ADAS LiDAR i mòdul de potència
La placa de fred líquid ADAS LiDAR pertany al dissipador de calor de refrigeració líquida d'alt rendiment d'automoció, fet principalment d'aliatge d'alumini mitjançant soldadura al buit o soldadura per fricció amb microcanals personalitzats interns per a la circulació del refrigerant. S'adapta directament als xips de radar làser i als mòduls transceptors per drenar la calor concentrada mitjançant la circulació del refrigerant de glicol, estabilitzant la temperatura del nucli dins de ± 3 graus enmig de -40 graus ~+85 graus ambientals durs del vehicle. Amb un rendiment de temperatura uniforme-excel·lent, resistència a les vibracions i resistència a les fuites del vehicle-, és un component tèrmic bàsic per als sistemes de radar làser i d'ones mil·limètriques de conducció autònoma L2~L4.
Característiques del producte
Microcanals de refrigerant intern de precisió personalitzats
Vies de flux intern fresats CNC profunds-adaptats per adaptar-se als dissenys de punts d'accés tèrmic dels xips LiDAR i conjunts de transceptors. L'amplada, la profunditat i l'encaminament optimitzats del canal maximitzen el flux turbulent de refrigerant per a una eficiència d'intercanvi de calor superior, eliminant el sobreescalfament localitzat en dissenys densos de PCB del sensor.
Tecnologia de doble segellat: FSW i opcions de soldadura al buit
Hi ha dos processos de segellat hermètic industrial disponibles: la soldadura per fregament per agitació crea juntes unides sense costures i lliures de buits-sense metall d'aportació; la soldadura al buit ofereix una integritat estructural uniforme per a dissenys complexos de plaques multi-capes. Tots dos mètodes garanteixen filtracions de fluid zero sota la vibració del vehicle i el cicle tèrmic.
Substrat d'aliatge d'alumini de grau-vehicle
La base d'aliatge d'alumini d'automòbil lleuger d'alta-resistencia equilibra la conductivitat tèrmica i la rigidesa estructural. Molt més lleuger que les plaques fredes de coure sòlid per reduir el pes total del vehicle, fonamental per a l'optimització del pes de la plataforma de conducció autònoma i EV.
Ports de broquet de refrigerant de connexió ràpida-integrats
Broquets d'entrada i sortida de líquids roscats de precisió-pre-instal·lats per a la connexió directa de la mànega als bucles de refrigeració del vehicle. La robusta estructura de la base del broquet resisteix les pujades de pressió i la-vibració induïda per la carretera durant la conducció de llarga-distància.
Caps de muntatge d'alta-precisió i dades de posicionament
Tacs de muntatge roscats, pilars d'alineació i forats de brida perimetrals mecanitzats amb toleràncies de micres per a un perfecte aparellament amb carcasses LiDAR i mòduls de circuits. La base de contacte plana minimitza la resistència de la interfície tèrmica entre la placa freda i els xips-generadors de calor.
Acabat superficial de passivació resistent a la corrosió-
El tractament de passivació química post-soldadura forma una capa d'òxid protectora contra l'erosió del refrigerant, la sal de la carretera, la humitat i els canvis de temperatura; anodització conductora o aïllant opcional per als requisits especialitzats d'EMC d'automoció.
Especificacions tècniques
|
Categoria de paràmetres |
Especificacions estàndard de grau d'automoció |
Gamma ajustable totalment personalitzada |
|
Material base |
Aliatge d'alumini d'automòbil 6061-T6/6063-T5 |
Compost híbrid de coure-alumini disponible |
|
Procés de segellat |
Soldadura amb agitació per fricció (FSW)/soldadura al buit |
Construcció de placa d'una o doble capa |
|
Mida interna del canal |
Canals de flux estàndard de 3 a 6 mm |
Encaminament personalitzat de micro/macro canal de 1,5 mm a 10 mm |
|
Interval de temperatura ambient de funcionament |
-40 graus ~ +85 graus |
Ampliat de -55 graus a +125 grau per a vehicles comercials pesats |
|
Estabilitat de temperatura |
Temperatura del component central controlada dins de ± 3 graus |
Ajust de precisió de ±1 grau per a LiDAR L4-de gamma alta |
|
Compatibilitat amb refrigerant |
Anticongelant d'automòbils etilenglicol |
Aigua desionitzada, mescles especialitzades de refrigerant de baixa{0}}congelació |
|
Valoració de pressió de treball |
Pressió de funcionament contínua màxima de 1,2 MPa |
Augment de pressió de fins a 2,0 MPa per a vehicles elèctrics de rendiment |
|
Resistència a la vibració |
Certificació ISO 16750 sobre vibracions d'automoció |
Càrrega de xoc nominal d'impacte vertical/horitzontal de 50G |
|
Tolerància a la planitud dimensional |
±0,02 mm sobre la superfície de la placa completa |
Ultra-precisió de ±0,01 mm per a mini unitats LiDAR compactes |
|
Dimensions generals de la placa |
Empremtes estàndard del mòdul LiDAR |
Plaques d'unitats de potència grans de 50 × 50 mm fins a 600 × 400 mm |
Avantatges
Segellat hermètic superior i durabilitat del vehicle sense -fuites
El nostre-equip FSW intern produeix juntes monolítices sense buits de farciment febles comuns a les plaques fredes soldades barates. Totes les unitats es sotmeten a proves de fuites d'heli per detectar micro-costures, oferint 10+ anys-una vida útil a prova de fuites-excedint amb escreix les alternatives de soldadura-soldada genèrica propenses a filtracions de refrigerant amb cicles de calor repetits.
Uniformitat tèrmica optimitzada per a un rendiment LiDAR de precisió
El mapatge de canals personalitzat s'orienta a zones exactes de hotspot de xip, repartint la calor de manera uniforme per tota la superfície de contacte. Les temperatures estables del sensor eviten la deriva de la longitud d'ona del làser i la distorsió del senyal, un avantatge crític per als sistemes de percepció de conducció autònoma d'alta precisió en comparació amb els competidors bàsics de plaques fredes de canal recte-.
Control de fabricació d'extrem-a-final-
Flux de treball de producció complet gestionat internament: tall en blanc d'alumini → fresat de canal de precisió CNC → segellat de soldadura al buit/FSW → mecanitzat de broquets → picadura i post{0}}processament → validació de fuites/tèrmica/vibració. Cap subcontractació subcontractada permet un control de tolerància més estricte, una resposta més ràpida del prototip OEM i uns preus a granel transparents per als proveïdors d'automoció de nivell 1.
Estalvi de pes lleuger sense compromís de refrigeració
La construcció d'aliatge d'alumini redueix el pes dels components un ~ 60% en comparació amb les plaques fredes líquides de coure equivalents, admet l'extensió de la gamma EV i l'embalatge lleuger del mòdul ADAS alhora que manté una capacitat de transferència de calor robusta per al maquinari LiDAR i radar d'alta potència.
Suport 100% de personalització d'automoció de nivell 1
L'equip d'enginyeria tèrmica ofereix una simulació tèrmica de CFD gratuïta per perfeccionar els dissenys dels canals abans de la-producció. Modifiqueu el gruix de la placa, la col·locació de broquets, els patrons de forats de muntatge i els recobriments de superfícies perquè coincideixin amb els dissenys exactes de LiDAR, OBC, inversor o mòduls de càlcul. S'admeten lots petits de prototips per a les tirades de producció OEM de nivell 1 de volum-massa.
Ruta completa de certificació de compliment de l'automoció
Tota la producció està alineada amb la norma ISO 16750, resistència a la humitat IP67 i estàndards de grau AEC-Q100- de vehicles. Documentació completa de proves, traçabilitat de lots i informes d'inspecció de qualitat subministrats per als processos d'homologació de fabricants d'automòbils.
Aplicacions
L2/L3/L4 Conducció autònoma Sistemes de radar làser LiDAR ADAS.
Conjunts de refrigeració líquida del sensor de radar d'ones mil·límetres-.
Carregadors integrats-EV (OBC) i mòduls d'alimentació inversor de tracció.
Plataformes de computació central d'automoció i PCB de controladors de domini.
Plaques d'alta potència del sistema de gestió de bateries de vehicles elèctrics (BMS).
Camió comercial i maquinària pesada ADAS Perception Hardware.
Unitats de controlador d'il·luminació LED d'automoció i-alta potència.
Flux de treball de fabricació i fabricació
1. Preparació de matèries primeres d'alumini i fresat CNC
Les làmines d'aliatge d'alumini de grau -automòbil es tapen amb precisió i després es fressen CNC de 5-eixos per tallar microcanals interns de refrigerant complexos, caps de muntatge, perfils de brida i retalls de seient de broquet amb una precisió dimensional a nivell de micres.
2. Segellat hermètic mitjançant FSW o soldadura al buit
Opció 1 (soldadura amb agitació per fricció): la maquinària robòtica FSW fusiona plaques de coberta amb plaques base en una única estructura sòlida d'alumini sense material de farciment secundari, ideal per a unitats LiDAR crítiques de-fuites a pressió-.
Opció 2 (soldadura al buit): els conjunts multi-capes s'apilen amb làmina de soldadura, s'escalfen dins dels forns de buit per formar juntes uniformes per a arquitectures complexes de canals apilats.
3. Integració de broquets i mecanitzat secundari de precisió
Els broquets d'entrada/sortida de líquid estan ajustats a pressió-i segellats; El roscat secundari CNC acaba tots els forats de muntatge i les dades d'alineació per garantir un muntatge perfecte amb les carcasses LiDAR del client.
4. Tractament superficial i protecció contra la corrosió
Les peces es sotmeten a neteja alcalina, passivació química, amb anodització dura opcional o revestiment conductor per als requisits de blindatge EMC.
5. Proves de qualitat d'automoció-en diverses etapes
Cada placa freda passa una validació rigorosa: detecció de fuites d'heli, proves d'explosió de pressió, mesura de resistència tèrmica, cicle de vibració ISO 16750, inspecció de planitud i metrologia dimensional abans de l'envasat. Enviem a nivell mundial a fabricants d'automoció de nivell 1, startups tecnològiques autònomes i proveïdors de components EV.
Etiquetes populars: Dissipador de calor d'automòbil, solucions tèrmiques
